一汽解放J6L自卸車
基本信息
公告型號:CA3310P62K1LT4E5,驅(qū)動形式:8X4,軸距:1950+2450+1350mm,發(fā)動機(jī):大柴CA6DK1-28E5,變速箱:一汽CA10TA130M,后橋速比:4.875,車身長度:8.95米,車身寬度:2.55米,車身高度:3.4米,輪距:前輪距:1928/1928mm;后輪距:1860/1860mm,整車重量:11噸,額定載重:19.805噸,總質(zhì)量:31噸,噸位級別:中卡,接近角:21度,離去角:18度,產(chǎn)地:吉林長春。
發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī):大柴CA6DK1-28E5,發(fā)動機(jī)品牌:大柴,汽缸數(shù):6,燃料種類:柴油,排量:7.146L,排放標(biāo)準(zhǔn):國五/歐五,最大馬力:280馬力,最大輸出功率:209kW,最大扭矩轉(zhuǎn)速:1100-1400rpm,額定轉(zhuǎn)速:1900rpm,發(fā)動機(jī)形式:共軌+SCR。
貨箱參數(shù)
貨箱長度:6米,貨箱寬度:2.35米,貨箱高度:1.5米,貨箱形式:后翻自卸式。
駕駛室參數(shù)
駕駛室:J6L半浮平頂排半駕駛室
變速箱
變速箱:一汽CA10TA130M,前進(jìn)檔位:10檔,倒檔數(shù):2個(gè)。
輪胎
輪胎規(guī)格:10.00R20,輪胎數(shù):12個(gè)。
底盤
車架高度:270×75×(7+5)mm,前橋描述:1900前軸,前橋允許載荷:6500/6500kg,后橋描述:青特Φ435沖焊橋,后橋允許載荷:18000(二軸組)kg,后橋速比:4.875,彈簧片數(shù):7/7/10。
內(nèi)部配置
電動車窗:有
駕駛室方面J6P采用寬度平底短駕駛室,保險(xiǎn)杠離地間隙大,平頂駕駛室保證了車輛在工地的通過性。短駕駛室長度小,同樣的車身長度可以做更大尺寸的貨箱。
車門上標(biāo)著J6P-420透露了車輛的動力性。一輛6x4的3軸自卸車居然用上了420馬力發(fā)動機(jī),這是為了應(yīng)對重慶地區(qū)山路多坡度大而特設(shè)的吧。一般城市的6x4自卸車功率范圍大都在300-350馬力左右。發(fā)動機(jī)是錫柴CA6DM2,排量11升,自卸車版本做了特殊的調(diào)校。
駕駛室使用彈簧減震,在顛簸里面駕駛室晃動不會太大。
前懸架多片簧,從厚厚的一摞鋼板就能看出車輛的承載能力有多強(qiáng)。
車架左側(cè)擠的比較滿,消聲器、油箱、蓄電池等附件都在這里。
這樣就把車架右側(cè)的空間預(yù)留了出來,給用戶更多改裝的空間。
右側(cè)只有一個(gè)液壓油箱。
油浴式空氣濾芯在灰塵大的工地能起到很好的過濾粉塵效果,保證發(fā)動機(jī)能呼吸到“干凈的新鮮空氣”。
貨箱使用前置液壓舉升,穩(wěn)定性好,舉升能力強(qiáng)。底板7道縱梁,橫梁分布也很秘籍,保證了貨箱的承載能力和耐用性。
舉升用的液壓油缸動力來源就是通過變速器末端的取力器輸出到液壓油泵。
油泵和液壓舉升油缸都是HYVA海沃的產(chǎn)品,知名度高。
全車標(biāo)配12.00R20輪胎,后懸架多片鋼板。
貨箱下面有一個(gè)安全支架,維修的時(shí)候可以撐起來防止液壓油缸泄壓導(dǎo)致貨箱砸落發(fā)生意外。
副車架結(jié)構(gòu)做了加強(qiáng)處理。
后橋是解放的13噸級輪減橋產(chǎn)品,配鼓剎。
總體來說這款J6P自卸車最大的看點(diǎn)在于420馬力發(fā)動機(jī),已經(jīng)遠(yuǎn)超了常規(guī)6x4自卸車用的動力范圍,也許只有在重慶這種山城才能見到。在自卸車市場深耕多年的解放自卸車產(chǎn)品越做越符合用戶的需求,市場銷量就是最好的證明。
1.配置可比美系,未來還有自動駕駛,柳汽乘龍T7高端長頭卡車正式上市。
2.空氣懸架+盤剎,對比評測兩款540馬力重汽汕德卡C7H牽引車。
3.牽引750噸、黃金版卡車最搶眼,深入總部,實(shí)拍沃爾沃卡車全陣容。
一汽解放J6L自卸車整車技術(shù)參數(shù):
解放牌CA3310P62K1LT4E5型平頭柴油自卸汽車
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