廈工楚勝12噸徐工隨車吊廠家電話:15972767978,18062471777,廈工楚勝12噸徐工隨車吊廠家網(wǎng)址:http://www.trsjs.com 隨車吊起重機故障及支腿故障原因分析及故障排除方法
隨車起重機不工作
一、油泵不工作:
分析原因:1 、取力手柄未推到位 2 、取力箱內(nèi)齒輪出現(xiàn)破壞 3 、取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳 動套出現(xiàn)破壞 4 、油泵燒死
處理方法:1 、將取力手柄推到位 2 、檢修取力箱 3 、更換傳動套 4 、更換油泵
二、油泵工作但無壓力油
分析原因:1 、油箱油液不足 2 、濾油器堵死
處理方法:1 、加足液壓油 2 、清洗濾油器
三、液壓系統(tǒng)壓力太低
分析原因:1 、系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏 2 、溢流閥壓力調(diào)得過低 3 、油泵容積效率降低
處理方法:1 、檢查所有的管道與元件并采取措施制止泄漏 2 、檢查溢流閥調(diào)定壓力(規(guī)定的溢流閥調(diào)定壓力為 14Mpa(2~3噸吊)/17.5Mpa(5~8噸吊) 。不允許超調(diào))如果溢流閥失去調(diào)壓作用時,應(yīng)檢修溢流閥和更換損壞的零件 3 、更換油泵
起重能力下降,明顯達不到規(guī)定要求
一、變幅油缸無力
分析原因:1 、變幅油缸內(nèi)密封圈損壞造成內(nèi)泄加大 2 、變幅油缸內(nèi)活塞破壞或變幅油缸缸筒出現(xiàn)變形,造成內(nèi)泄大
處理方法:1 、更換損壞的密封件和活塞 2 、檢查缸筒是否變形
二、伸縮油缸無力
分析原因:1 、變幅油缸內(nèi)密封圈損壞造成內(nèi)泄加大 2 、變幅油缸內(nèi)活塞破壞或變幅油缸缸筒出現(xiàn)變形,造成內(nèi)泄大
處理方法:1 、更換損壞的密封件和活塞 2 、檢查缸筒是否變形
三、卷揚無力
分析原因:卷揚柱塞油馬達容積效率降低
處理方法:更換油馬達
四、貨物吊起后明顯自然下降(超過 2mm/min )。可明顯看到變幅活塞桿有被拉出的現(xiàn)象,活動臂和支腿有明顯回縮的現(xiàn)象,起重鉤有自然下降的現(xiàn)象。
分析原因:1 、變幅油缸、伸縮油泄缸,支腿油缸出現(xiàn)內(nèi)泄 2 、變幅油缸和伸縮油缸平衡閥破壞 3 、支腿處雙向液壓鎖破壞 4 、卷揚馬達容積效率降低,卷揚變速箱內(nèi)摩擦制動片破壞
處理方法:1 、油缸內(nèi)泄處理辦法見上條 2 、更換或檢修平衡閥 3 、更換或檢修雙向液壓鎖 4 、更換摩
徐工隨車吊常見故障有哪些?
1、液壓系統(tǒng)壓力太低。系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,檢查所有的管道與元件并采取措施制止泄漏;溢流閥壓力調(diào)得過低,檢查溢流閥調(diào)定壓力(規(guī)定的溢流閥調(diào)定壓力為 14Mpa(2~3噸吊)/17.5Mpa(5~8噸吊) 。不允許超調(diào))如果溢流閥失去調(diào)壓作用時,應(yīng)檢修溢流閥和更換損壞的零件;油泵容積效率降低,需要更換油泵。
2 、油泵不工作。首先要檢查車輛的氣壓有沒有6/7壓,取力器電源開關(guān)及電磁閥是否通電.取力器氣路是否通氣.很多原因都是因為取力手柄未推到位,只需要把取力手柄推到位就可以解決;再就是取力箱內(nèi)齒輪出現(xiàn)破壞,這個比較麻煩,需要檢修取力箱;取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳動套出現(xiàn)破壞,必須更換傳動套;油泵燒死,必須更換油泵。油泵工作,吊機速度時慢時快。油箱油液不足,要加足液壓油;濾油器堵死,需要清洗濾油器。
3、變幅油缸無力。變幅油缸內(nèi)密封圈損壞造成內(nèi)泄加大,更換損壞的密封件和活塞;變幅油缸內(nèi)活塞破壞或變幅油缸缸筒出現(xiàn)變形,造成內(nèi)泄大,檢查缸筒是否變形。
4、卷揚無力。 卷揚柱塞油馬達容積效率降低 更換油﹑馬達。貨物吊起后明顯自然下降(超過 2mm/min )?擅黠@看到變幅活塞桿有被拉出的現(xiàn)象,活動臂和支腿有明顯回縮的現(xiàn)象,起重鉤有自然下降的現(xiàn)象。變幅油缸、伸縮油泄缸,支腿油缸出現(xiàn)內(nèi)泄,更換損壞的密封件和活塞;變幅油缸和伸縮油缸平衡閥破壞,更換或檢修平衡閥;支腿處雙向液壓鎖破壞,更換或檢修雙向液壓鎖;卷揚馬達容積效率降低,卷揚變速箱內(nèi)摩擦制動片破壞,更換摩擦制動片和馬達。
可能有部分隨車吊車主在用隨車吊進行作業(yè)時,會遇到卷揚馬達突然不轉(zhuǎn)的狀況發(fā)生,不能起升或者是不能下落,但是其他液壓機構(gòu)卻都能正常的工作,操縱起升機構(gòu)手柄時壓力表顯示為零,這時司機就有點不知道怎么回事了,到底哪里出現(xiàn)了問題呢?首先可以肯定的是隨車吊出故障了,但是故障出現(xiàn)在什么地方?下面小編就教大家針對隨車吊這種故障發(fā)生時如何進行排查。
因為其他機構(gòu)都能夠正常的工作,首先可以排除液壓泵的故障,如果是液壓泵出現(xiàn)問題,當(dāng)操縱到兩泵合流的位置時,卷揚應(yīng)該會慢一點工作而不是停止工作。又因為在操作起升時壓力表顯示為零,那么此時基本就可以判斷問題一定出在卷揚回路的溢流閥上。
此時,我們拆下主溢流閥,檢查后若沒有異常發(fā)生,如果清洗安裝后故障仍然存在的話,這時就應(yīng)注意到該車的主溢流為遠(yuǎn)程先導(dǎo)控制,也就是說當(dāng)過卷電磁閥上電的情況下,同樣可導(dǎo)致該閥開啟,造成卸荷。所以,將插頭拔下,故障依然存在。當(dāng)從電源引出一個常電,直接推動電磁閥,此時發(fā)現(xiàn),電磁閥上的指示燈亮,但卻聽不到電磁閥正常動作時咔咔的聲音時,將電磁閥整體拆下來,并解體,發(fā)現(xiàn)是電磁閥的回位彈簧折斷,鐵芯在重力的作用下,推動了換向閥桿,使之換向并最終導(dǎo)致卷揚回路沒有壓力。更換該彈簧后,隨車吊故障現(xiàn)象隨即消除了。
當(dāng)隨車吊的卷揚馬達出現(xiàn)故障以后,就可以通過以上方法進行逐一排查,只要找到故障發(fā)生根源,發(fā)生原因,時刻保持冷靜對其進行分析。最后故障也就能輕而易舉得解決了。
三種常見的隨車吊支腿故障分析
一、自動下沉現(xiàn)象
小吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少,故檢修前被忽略了;左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。
二、斷流閥和節(jié)流閥
支腿和回轉(zhuǎn)機構(gòu)(及蓄能器)采用串聯(lián)油路,由三聯(lián)齒輪泵供油。小吊車油路由壓力檢測器限定最高工作壓力,其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作,由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥(其調(diào)定值為3.5Mpa)組成低壓回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間,由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止,鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回;在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時,三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油,均衡閥用來避免倒流。
三、支腿上液控單向閥
剖析支腿回路,毛病只可能出在兩個部位:一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏;二是支腿垂直缸內(nèi)面損傷,或密封損壞招致內(nèi)泄。思索到左后垂直缸沒有問題(大修時改換了密封圈),故先拆檢該缸油路上的液控單向閥,發(fā)現(xiàn)閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵,使閥座錐面密封不嚴(yán)。清洗,用砂紙,油石修磨。裝配后,交換左前垂直缸油路上的液控單向閥,左前垂直支腿自動下沉現(xiàn)象消弭,闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后,原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥,發(fā)現(xiàn)毛病緣由同上。處置后裝在左后支腿垂直缸油路上,左后垂直支腿自動下沉毛病掃除。
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