混凝土攪拌運(yùn)輸車或稱攪拌車，是用來(lái)運(yùn)送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。卡車上裝有圓筒型攪拌筒用以運(yùn)載混合后的混凝土，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤(pán)多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤(pán)。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

結(jié)構(gòu)原理

取力裝置

國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

減速機(jī)

將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

操縱機(jī)構(gòu)

（1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

全封閉裝置

全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問(wèn)題。

一、攪拌筒：

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)每分鐘15轉(zhuǎn)，否則，裝滿料后攪拌筒壁和攪拌葉片會(huì)過(guò)早磨損；在運(yùn)行過(guò)程中，用操縱系統(tǒng)調(diào)節(jié)攪拌筒的轉(zhuǎn)速，在等待卸料時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速也要調(diào)節(jié)到每分鐘轉(zhuǎn)速不低于10轉(zhuǎn)，否則會(huì)影響拌和物的質(zhì)量；支撐攪拌筒的滾輪上有個(gè)園螺母，用于設(shè)定和調(diào)整軸承間隙。攪拌筒內(nèi)的螺旋葉片磨損嚴(yán)重，每年應(yīng)檢查一次，每?jī)赡陸?yīng)進(jìn)行預(yù)防性修理。

　　混凝土進(jìn)料口與攪拌筒之間不得有漏漿情況，一般進(jìn)料口與攪拌筒之間間隙不大于5mm。如漏漿時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同車型進(jìn)行修復(fù)，有的更換寬橡皮帶，有的焊接薄鋼板，尺寸大于半個(gè)園。

　　二、液壓系統(tǒng)

　　攪拌筒的液壓泵和液壓馬達(dá)的工作壓力為40～45Mpa，液壓系統(tǒng)的壓力，應(yīng)符合液壓件使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整，液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

　　在換油時(shí)，第一次換油時(shí)間在接車工作500小時(shí)后進(jìn)行，第二次以后換油周期應(yīng)在一年左右；值得注意的：每次換油必須運(yùn)轉(zhuǎn)后達(dá)到工作溫度時(shí)才可更換，每次換油后必須檢查整個(gè)系統(tǒng)的密封性能，重新旋緊所有螺栓，排放螺堵和軟管連接，這里也應(yīng)注意在拆下液壓系統(tǒng)的任何部件時(shí)，均應(yīng)立即封好接口，以免灰塵進(jìn)入。

　　三、 供水系統(tǒng)

　　冬季運(yùn)行有結(jié)冰危險(xiǎn)時(shí)，供水系統(tǒng)部件的水必須排盡，只要打 開(kāi)所有的控制閥使水流盡即可，再次加入水時(shí)逐個(gè)旋緊。

　　車輛行駛之前，關(guān)閉供水系統(tǒng)的進(jìn)氣控制閥，以免影響車輛的 制動(dòng)性能。

　　四、 車輛使用過(guò)程的注意事項(xiàng)

　　車輛行駛時(shí)

　�、� 車輛重載時(shí)必須一檔起步，并且避免車輛高速急轉(zhuǎn)彎。

　　⑵ 避免油門(mén)全開(kāi)起步及緊急制動(dòng)，油門(mén)全開(kāi)起步會(huì)導(dǎo)致離合器損傷 或不均勻的輪胎磨損，而緊急制動(dòng)會(huì)加速輪胎和制動(dòng)摩擦片的磨損。

　�、� 將卸料槽旋轉(zhuǎn)到與攪拌筒垂直的角度，并用鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊固， 如車上有輔助卸料槽的也將固定牢固，以防發(fā)生意外。

　�、� 車輛尾部的操作手柄應(yīng)位于“攪拌”檔處。

　　車輛作業(yè)時(shí)

　�、� 攪拌車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，停車路面應(yīng)平坦方可卸料，避免路面傾 斜造成安全事故。

　�、� 在裝卸料過(guò)程中嚴(yán)禁猛轟油門(mén)。

　　⑶ 在接近泵車料口時(shí)，一定聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)和泵工的指揮。

　　清洗保養(yǎng)時(shí)

　　⑴ 在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即使用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料 斗、出料斗、卸料槽等處，如果施工現(xiàn)場(chǎng)有專門(mén)的排廢料點(diǎn)，應(yīng)立即排放，如果沒(méi)有就返回公司，將廢料排在砂石分離機(jī)里。

　�、� 在鏟除和沖冼攪拌筒口、進(jìn)出料裝置、托輪等處混凝土?xí)r，必須 將操縱桿置于停止位。 ⑶ 每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14～ 18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)3～5分鐘，然后將水排放在砂石分離機(jī)內(nèi)，以保證筒內(nèi)清潔和預(yù)防積料。

混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。

清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口

由于混凝土?xí)�在短時(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：

a．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)；

b．在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；

d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；

e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；

f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。 以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。

維護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置

驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問(wèn)題。為保證驅(qū)動(dòng)裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作：

a．萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬(wàn)向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。

b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌運(yùn)輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊(cè)要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。 c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。