一、65QZ40/45 80QZ60/90型灑水車水泵，是本公司最新研制成功的新產(chǎn)品。符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T29114-93中對(duì)泵規(guī)定的要求。具有結(jié)構(gòu)合理、自吸性能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、安裝維修方便等特點(diǎn)。  

   泵型號(hào)說明：   

65  泵進(jìn)口直徑65mm  

Q   汽車自備泵代碼 

Z  泵具有自吸能力   

40/45 泵流量為40 立方/小時(shí) 

 泵的揚(yáng)程為45m  

S (N) 表示右旋（面對(duì)輸入軸） 表示左旋（面對(duì)輸入軸）

二、主要技術(shù)性能指標(biāo)   

水泵的安裝尺寸 

三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 

1、65QZ40/50泵為帶有增速箱的自吸離 心泵，主要由泵體、葉輪、機(jī)械密封、軸、增速箱等部件組成。

2、泵工作時(shí)需要的動(dòng)力直接由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過取力器提供。作地面泵站也可用電機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。

3、當(dāng)水源含有泥沙、雜物時(shí)，吸入管進(jìn)口應(yīng)置于網(wǎng)罩內(nèi)，網(wǎng)罩通孔總面積應(yīng)大于300cm2,而網(wǎng)孔直徑應(yīng)小于6mm.  

4、泵的軸封采用機(jī)械密封，因此泵運(yùn)行可靠、壽命長(zhǎng)。  

四、工作原理 

      該類型泵采用外混式軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)，泵體由吸入室、儲(chǔ)液室、回流孔和氣液分離室組成。泵啟動(dòng)后，葉輪將吸入室內(nèi)所存的液體及吸入管路中空氣一起吸入，并在葉輪內(nèi)得以完全混合，在離心力的 作用下混合液體通過壓出室進(jìn)入氣液分離室，由于氣體的比重輕，氣體從液體中分離出來，并從出口管中排出，而液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)回流孔到葉輪外緣，進(jìn)行又一次的氣液混合——分離過程 ，依次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程；當(dāng)水流出葉輪后，葉輪中心部分出現(xiàn)真空，吸水池中的水在大氣壓力作用下經(jīng)吸水管進(jìn)入葉輪，由于葉輪不斷地旋轉(zhuǎn)，水也不斷排出和吸入，形成連續(xù)不斷的泵水作用。 使用要求：

  1.啟動(dòng)前，首先檢查齒輪箱內(nèi)油是否足夠。注意：新泵使用一星期后，應(yīng)放凈齒輪油更換新齒輪油。

  2.檢查泵內(nèi)是否存有足夠的液體，檢查放水閥是否已關(guān)閉。

 3.打開出口管路閥門少量，開足進(jìn)口管閥門。

  4.泵的吸入管口應(yīng)浸在液面30cm下，以防空氣吸入。吸入管口的濾網(wǎng)也不能太密，更不得堵塞。  

五、可能的故障及排出方法故障產(chǎn)生原因排除方法

一、故障種類：泵不能自吸

 故障原因：

 1、泵體內(nèi)未加儲(chǔ)液或儲(chǔ)液不足 

 2、吸入管路漏氣 

3、轉(zhuǎn)速太低  

4、吸程太高或吸入管道被堵塞  

5、機(jī)械密封泄露量過大  

排除方法：

1、加足儲(chǔ)液  

 2、檢查并消除漏氣現(xiàn)象 

3、調(diào)整轉(zhuǎn)速  

4、降低吸程或縮短吸入管路   

5、修理或更換 

二、故障種類：壓力不足  

故障原因：

1、葉輪流道或吸入管路堵塞

2、功率不足轉(zhuǎn)速太低 

3、進(jìn)口或出口閥門未開足 

排除方法：

1、消除堵塞物 

2、加足馬力調(diào)整到轉(zhuǎn)速 

3、開足進(jìn)口或出口閥門

三、故障種類：泵軸功率消耗太大  

故障原因：

1、 流量過大 

2、 轉(zhuǎn)速太高  

3、 泵軸歪曲或葉輪卡碰 

4、 泵內(nèi)流道堵塞或被卡主 

排除方法：

1、 減少流量 

2、 適當(dāng)降低 

3、 校正或更換 

4、 消除堵塞物

四、泵噪音振動(dòng)較大 

 故障原因：

1、 底腳不穩(wěn) 

2、 氣蝕現(xiàn)象 

3、 軸承磨損嚴(yán)重  

4、 泵內(nèi)流道堵塞或被卡住 

5、 泵或進(jìn)口管路內(nèi)有雜物 

6、 泵與動(dòng)力機(jī)兩軸不同軸  

排除方法：

1、 加固 

2、 調(diào)整工況 

3、 更換新軸承 

4、 校正或更換 

5、 清除雜物 

6、 調(diào)整同軸度