5噸加油車——國三、國四、國五江淮加油車底盤區(qū)別對比
油罐車廠家直銷電話:159-7276-7978 目前,世界汽車排放標準并立,分為歐洲、美國、日本標準三大體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛,是發(fā)展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系,而日美最為嚴格。中國汽車大多數系從歐洲引進生產技術,因此大體上采用歐洲標準體系,其尾氣排放標準也是延用歐標體系。
汽車排放標準,是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。
這些有害氣體產生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產物,當氧氣不充足時會產生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 HC是燃料中未燃燒的物質,由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質,其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式,柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
為了抑制這些有害氣體的產生,促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭,歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標準,目前,國產新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準。
國三、國四、國五是按照排放標準分的目前,世界汽車排放標準并立,分為歐洲、美國、日本標準三大體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛,是發(fā)展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系,而日美最為嚴格。中國汽車大多數系從歐洲引進生產技術,因此大體上采用歐洲標準體系,其尾氣排放標準也是延用歐標體系。
國三和歐三排放標準
這個主要指的是HC排放數值在 0.2g/km以下,CO排放數值在 2.2g/km以下,NOx排放數值在 0.15g/km以下,沒有PM的要求。
國四和歐四排放標準
這個主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下,CO排放數值在 1.0g/km以下,NOx排放數值在 0.08g/km以下,沒有PM的要求。
國五和歐五排放標準
這個主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下,CO排放數值在 1.0g/km以下,NOx排放數值在 0.06g/km以下,有PM的要求,在0. 005g/km以下。
國三標準實施時間根據國家環(huán)保部規(guī)定,2008年7月1日起,將對國家發(fā)改委車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛,開始實施國家第三階段排放標準
國五標準,上海市將于2014年4月30日(不含30日)起提前實施第五階段國家機動車排放標準。
1、國三江淮油罐車采用江淮駿鈴、江淮好運底盤,配置玉柴115馬力發(fā)動機、朝柴95馬力、揚柴103馬力國三經濟發(fā)動機,前橋2.5T,后橋4T,氣剎,7.00輪胎,上戶噸位有3.75T,罐體實際容積7立方米,可裝柴油5.8噸,5噸加油車首選江淮加油車。[備注:國三車型已停產,數據僅作參考]。
2、國四江淮油罐車、加油車底盤采用江淮帥鈴(油剎,3360mm軸距,運輸介質:汽油)、駿鈴駕駛室(氣剎,3308mm輛距,運輸介質:柴油),配置江淮120馬力國四發(fā)動機(型號:HFC4DA1-2C),帶空調,方向助力,原裝前盤式制動、ABS、限速裝置,7.00R16鋼絲胎,上戶噸位3.38[柴油,實際容積5立方]、3.7噸[汽油,實際容積6立方],可裝汽、柴油4-5噸。
3、國五江淮油罐車、江淮加油車底盤采用駿鈴駕駛室(氣剎,3308mm輛距,運輸介質:柴油),配置江淮120馬力國四發(fā)動機(型號:WP3Q130E50),帶空調,方向助力,原裝前盤式制動、ABS、限速裝置,7.00R16鋼絲胎,上戶噸位3.32噸[柴油,實際容積5立方]、3.215噸[汽油,實際容積5.8立方]。
江淮油罐車、江淮加油車標準配置:歐標罐口、緊急切斷閥(海底閥)、電腦稅控加油機、15米自動回位卷盤、加油槍、防火帽、呼氣閥,兩根等長輸油管。罐體貼反光標識、爆字或易燃液體字體。選配下裝油及油氣回收裝置。 油罐車廠家直銷電話:159-7276-7978 |