加油車生產(chǎn)廠家基地--湖北隨州專用汽車之都
加油車生產(chǎn)廠家基地--湖北隨州專用汽車之都,為國家發(fā)改委指定生產(chǎn)各類專用汽車的生產(chǎn)廠家,主要產(chǎn)品有油罐車,加油車,運油車,油槽車等。按國家最新生產(chǎn)工藝制作,產(chǎn)品質(zhì)量全面提升,性價比更高,安全高效節(jié)能環(huán)保。 1.加油車氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使加油車的活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。
2. 加油車氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易引起拉缸。
使用方面的原因
1.在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。
2. 空氣濾清器不密封
使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi),形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,油罐車氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
3. 磨合不良。
新機或大修后的油罐車發(fā)動機,在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故。
4. 經(jīng)常低溫啟動。
油罐車發(fā)動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負(fù)荷作業(yè)時,油罐車氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍。
5. 發(fā)動機過熱。
當(dāng)油罐車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護不善,或者超負(fù)荷作業(yè)時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。油罐車活塞等零件受熱膨脹后,容易卡死在缸套內(nèi),其后果往往是活塞部分熔化,缸套內(nèi)壁被拉壞,迫使油罐車發(fā)動機熄火,油罐車?yán)淄怯蓭追N因素共同影響的結(jié)果。 |