159-7276-7978 鋁合金油罐車保險杠發(fā)生了追尾或者碰撞造成了保險杠變形,這時,鋁合金油罐車保險杠需要修復(fù)。那么,我們該如何修復(fù)呢?我是湖北楚勝鋁合金油罐車廠家,這個保險杠撞變形是修復(fù)不了的,必須找到廠家更換。
一、油罐車后保險杠的制作方法:
本實(shí)用新型涉及一種油罐車配件,具體地涉及油罐車后保險杠。背景技術(shù)油罐車側(cè)面及尾部一般安裝防護(hù)裝置,以便保護(hù)油罐不被碰撞。一般的這種后保險杠包括面板、安裝在該面板內(nèi)側(cè)面的堵板,所述面板及堵板借助連接板而固定到汽車尾梁上。所述面板上安裝有各種汽車尾燈。然而,這種傳統(tǒng)的保險杠設(shè)計由于面板上沒有與汽車尾燈相關(guān)的保護(hù)結(jié)構(gòu),即汽車尾燈直接外露于面板。這種外露于面板的汽車尾燈容易被撞壞。因而,提供一種解決上述問題的油罐車后保險杠實(shí)有必要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供該技術(shù)已申請專利,請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
二、一種油罐車可翻轉(zhuǎn)式后保險杠的制作方法:
本實(shí)用新型涉及油罐車,特別是涉及一種油罐車可翻轉(zhuǎn)式后保險杠。背景技術(shù)目前,油罐車采用的后防護(hù)保險杠大多為固定式結(jié)構(gòu),后防護(hù)高度和角度均不可調(diào)節(jié),而且后保險杠通常離地面高度很小接近地面,以滿足不同的離去角和離地間隙等整車參數(shù)的防護(hù)要求,由此造成當(dāng)維修人員需要進(jìn)入車底進(jìn)行維修等操作時,無法移動后保險杠,必須得拆卸整個后保險杠才能進(jìn)入車底,而且固定式結(jié)構(gòu)的后保險杠結(jié)構(gòu)復(fù)雜,普遍較重,對保險杠面板進(jìn)行螺栓連接時,必須使用兩種工具同時動作才能實(shí)現(xiàn)螺栓的禁錮,導(dǎo)致安裝。該技術(shù)已申請專利,請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
三、油罐車后保險杠耐撞性設(shè)計仿真:
研究油罐車后保險杠防護(hù)問題,傳統(tǒng)油罐車后保險杠在追尾碰撞事故中不能有效保護(hù)油罐車罐體。為了提高油罐車后保險杠耐撞性,避免追尾碰撞中油罐車罐體破裂、運(yùn)輸油泄露從而導(dǎo)致二次特重大交通事故。以某后保險杠為設(shè)計原型,在保證輕質(zhì)性的前提下設(shè)計了一種泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)油罐車后保險杠。然后基于ANSYS LS-DYNA軟件對兩種結(jié)構(gòu)后保險杠耐撞性進(jìn)行有限元仿真分析,得出其碰撞變形云圖、應(yīng)力云圖、吸能性和加速度響應(yīng)曲線等主要參數(shù)并進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明,與原型結(jié)構(gòu)油罐車后保險杠相比,泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)油罐車后保險杠質(zhì)量、最大變形、應(yīng)力和加速度均降低,吸能性顯著提高。證明泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)油罐車后保險杠在提高油罐車節(jié)能性、環(huán)保性特別是安全性方面的有效性。 湖北楚勝鋁合金油罐車保險杠廠家直銷電話: 159-7276-7978 |