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  • 紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車

    作者:紅巖杰獅鋁合金油罐車 來源:油罐車廠家 日期:2018/10/11 10:13:07 人氣: 標(biāo)簽:紅巖杰獅鋁合金油罐車 氣囊懸掛鋁合金油罐車

    紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車

    紅巖杰獅鋁合金油罐車圖片

    紅巖杰獅鋁合金油罐車廠家直銷電話:159-7276-7978

    紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車,后橋?yàn)闅饽覙,總質(zhì)量為32噸,較普通鋼板懸掛總質(zhì)量要重1噸。
    紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車上裝配置:
    采用紅巖杰獅;返妆P制作,8x4驅(qū)動(dòng),紅巖杰獅M500高頂雙臥普通駕駛室,法士特12檔鋁殼變速箱,13噸單級(jí)減速橋,后橋空氣懸架、12R22.5真空胎,400L鋁合金油箱,前盤后盤、排氣管前置、ABS、前下防護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為F2CCE611C*L, 科索發(fā)動(dòng)機(jī)320馬力,整車整備質(zhì)量不超重。
    紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車上裝配置:
    公告介質(zhì):汽油和柴油,公告容積:29.7立方,實(shí)際容積:(滿裝30.5立方,下裝29.8立方),罐體材質(zhì):鋁合金5083H111,封頭7毫米,筒體6毫米,車架材質(zhì)為鋁型材6005,標(biāo)配國(guó)產(chǎn)歐標(biāo)人孔蓋2個(gè),國(guó)產(chǎn)油氣回收系統(tǒng)帶下裝料1套,海底閥一個(gè),海底閥材質(zhì)為國(guó)產(chǎn)鋁合金。罐體結(jié)構(gòu)形式:直筒橢圓形罐體,與車架螺栓聯(lián)接,帶普通泵,可泵進(jìn)泵出,帶鋁合金護(hù)欄和1個(gè)工具箱。
    整車有環(huán)保公告,燃油公告。
    紅巖杰獅氣囊懸掛鋁合金油罐車整車技術(shù)參數(shù):

    楚勝CSC5326GYYLCQ型鋁合金運(yùn)油車

    【主要技術(shù)參數(shù)】

    產(chǎn)品商標(biāo)

    楚勝牌

    公告批次

    308

    產(chǎn)品名稱

    CSC5326GYYLCQ型鋁合金運(yùn)油車

    產(chǎn)品號(hào)

    ZNBB25UW02L

    總質(zhì)量(Kg)

    32000

    罐體容積(m3)

    29.7

    額定載質(zhì)量(Kg)

    19870,19805

    外形尺寸(mm)

    11990×2500×3588

    整備質(zhì)量(Kg)

    12000

    貨廂尺寸(mm)

    ××

    額定載客()

     

    準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)

     

    駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)()

    2,3

    載質(zhì)量利用系數(shù)

     

    接近角/離去角(°)

    17/10

    前懸/后懸(mm)

    1435/2755

    軸數(shù)

    4

    軸距(mm)

    1800+4600+1400

    軸荷(Kg)

    6500/6500/19000(二軸組)

    最高車速(Km/h)

    80

    其它

    1,該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸,運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車輛類型為:FL;類項(xiàng)號(hào):3;裝配限速裝置,限速80km/h。運(yùn)輸介質(zhì):汽油,密度:700千克/立方米。罐體有效容積29.7立方米,罐體外形尺寸(長(zhǎng)××)(mm):9000×2460×1700。2,側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,螺栓連接;后防護(hù)材料為冷彎型鋼/Q235,焊接,截面尺寸120×50mm,下邊緣離地高500mm,選裝鋁合后防護(hù),螺栓連接,截面尺寸120×50mm,下邊緣離地高500mm,選裝卸料管與罐體同長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。3,隨底盤選裝駕駛室,僅用軸距(mm)1800+4600+1400;僅選用消聲器前置,限速裝置,前輪盤式制動(dòng)及子午線輪胎的底盤;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,控制器型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司;ABS型號(hào):44600XXXX0,控制器型號(hào):44600XXXX0,廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值(L/100km)的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:F2CCE611C*L/42.3,F2CCE611D*L/42.3

    【底盤技術(shù)參數(shù)】

    底盤型號(hào)

    CQ1326HMVG39-466

    底盤名稱

    載貨汽車底盤(二類)

    商標(biāo)名稱

    紅巖牌

    生產(chǎn)企業(yè)

    上汽依維柯紅巖商用車有限公司

    外形尺寸(mm)

    11090×2550×3035

    輪胎數(shù)

    12

    接近角/離去角(°)

    17/10

    輪胎規(guī)格

    12R22.5

    鋼板彈簧片數(shù)

    3/3/-/-

    前輪距(mm)

    2006/2006

    燃料種類

    柴油

    后輪距(mm)

    1850/1850

    排放標(biāo)準(zhǔn)

    GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

    發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

    排量(ml)

    功率(Kw)

    F2CCE611C*L

    上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司

    8709

    235

    可換裝的系列底盤,支撐紅巖杰獅500系列產(chǎn)品,在保持杰獅系列產(chǎn)品原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,從動(dòng)力、安全、舒適、服務(wù)、價(jià)值等方面全面升級(jí)。紅巖整體式鑄鋼橋,采用 IVECO 先進(jìn)技術(shù)全面提升,加厚殼體、8條加強(qiáng)筋、后端蓋整體鑄造,超過200萬(wàn)次疲勞壽命試驗(yàn);速比范圍:   4.8 / 5.7/  6.72,可實(shí)現(xiàn)用戶不同環(huán)境使用時(shí)的動(dòng)力需求;前橋工字梁,采用鍛壓工字梁,軸荷達(dá)9T,(通過了70萬(wàn)次疲勞試驗(yàn))軸荷大、承載能力強(qiáng);改進(jìn)壓型工藝,國(guó)內(nèi)獨(dú)家襯梁前后滿襯,內(nèi)外層貼合緊密,抗彎能力強(qiáng);底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì),大幅提高屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。

    高強(qiáng)度 四點(diǎn)懸浮駕駛室

    在輕量化設(shè)計(jì)大潮里,上汽紅巖一直秉承“安全第一”的設(shè)計(jì)理念,寧可車身重幾十公斤也絕不以犧牲安全系數(shù)而進(jìn)行減重。駕駛室采用的高強(qiáng)度鋼板最厚處達(dá)1.5mm,比其他同類產(chǎn)品厚度提高20%。駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)牢固,不易變形,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。內(nèi)部選用的儀表臺(tái)材料在車輛發(fā)生碰撞時(shí)不易碰碎,可有效減少碎化物質(zhì)尖角對(duì)駕乘人員的二次傷害。

    高智能 菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)

    杰獅是國(guó)內(nèi)首款采用全球領(lǐng)先的菲亞特Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)重卡,Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)具有依維柯專利技術(shù)的EBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。

    該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制,以反應(yīng)迅速,制動(dòng)有力為主要特性,在高速行駛的和下坡過程中,ECU中控電腦會(huì)根據(jù)駕駛員踩動(dòng)剎車的頻率和力度智能的打開發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門,主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油產(chǎn)生的氣壓大小,在壓縮行程中產(chǎn)生制動(dòng)效果,制動(dòng)效率高達(dá)80%以上,有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。

    這就意味著在符合交通要求不超速的情況下,紅巖重卡可以更好應(yīng)對(duì)突發(fā)的路面情況而緊急制動(dòng),即使在重載行駛長(zhǎng)下坡路段的時(shí)候,也可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)高效制動(dòng),減少剎車次數(shù),避免輪轂過熱而引發(fā)交通事故。

    雙通道 ABS防抱死系統(tǒng)

    杰獅配備雙回路制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死系統(tǒng),前后輪的兩套雙回路制動(dòng)系統(tǒng)既相互關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立,當(dāng)其中一套系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候,另一套系統(tǒng)依然有制動(dòng)效果,讓車輛能夠平穩(wěn)的降低車速。ABS防抱死系統(tǒng)可使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

    電控優(yōu)化

    依托于IVECO多年發(fā)展沉淀下來的技術(shù)底蘊(yùn),“杰獅”GENLYON采用了多功能顯示儀表臺(tái)和CAN-BUS總線,成熟的技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、后視鏡控制器等6個(gè)模塊得到有機(jī)結(jié)合,改變了國(guó)內(nèi)CAN總線技術(shù)水平不成熟的狀況,降低了電器的故障率;

    輕量化 大不同

    高強(qiáng)度輕量化車架

    輕量化杰獅采用高強(qiáng)鋼單層車架大梁,不但重量輕,而且抗扭曲和抗沖擊能力強(qiáng),屈服強(qiáng)度提高近50%;車架總成優(yōu)化設(shè)計(jì),重量減輕300公斤;可有效降低整車高度,以提高整車行駛安全性。

    該車架按IVECO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和30000公里試驗(yàn)場(chǎng)綜合道路測(cè)試,其彎曲試驗(yàn)表明:超負(fù)荷變載荷彎曲累計(jì)10萬(wàn)次試驗(yàn),不開裂,不變形;扭曲試驗(yàn):1-5度扭轉(zhuǎn),每個(gè)角度10萬(wàn)次,都不開裂,良好的品質(zhì)保證了其使用壽命的增加。

    少片簧結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

    杰獅輕量化牽引車采用了拋物線少片式鋼板彈簧,少片簧比起多片簧不但減輕了車身重量,在保證車輛承載能力的同時(shí),也增加了行駛的平順性、舒適性。

    斷開式平衡軸的應(yīng)用

    杰獅輕量化牽引車采用斷開式平衡軸,有效降低自重50多公斤,而且這種平衡軸裝配簡(jiǎn)單,維修方便;平衡軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象。

    變直推力桿為V型推力桿

    車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),中后橋會(huì)產(chǎn)生移位,而推力桿的作用就是防止車橋移位。一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位,而杰獅輕量化牽引車改用了V型橫銷推力桿,除了可以防止中后橋前后移位,還可以防止左右移位。

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