6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車
6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車廠家直銷電話:159-7276-7978 6×6東風(fēng)6驅(qū)礦用加油車底盤配置: 采用東風(fēng)底盤制作,6X6驅(qū)動,康明斯160馬力國二發(fā)動機(jī),5檔變速箱,軸距:3640MM,東風(fēng)平頭一排半帶臥鋪駕駛室,槍架,主油箱145L,副油箱50L,3.7噸級前橋,4噸級東風(fēng)單級減速雙后橋,12.5R20子午線越野輪胎(不帶中央充放氣系統(tǒng))。
軍用油罐車圖片
6×6東風(fēng)6驅(qū)礦用加油車上裝配置:
采用國標(biāo)武鋼碳鋼板制作,板材厚度為足5.2MM厚,罐體實際容積為10-12方,公告介質(zhì)為柴油,單倉帶泵,可泵進(jìn)泵出,帶正星大流量加油機(jī)及15米自動回位卷盤,加油機(jī)下掛在車架一側(cè),帶歐標(biāo)系統(tǒng)一套(下裝口、油氣回收、防溢流探桿探座),嚴(yán)格按照公告尺寸制作。一個歐標(biāo)罐口,一個海底閥,所有出口均在鎖箱內(nèi),歐式鎖,兩根與罐體等長的輸油管,帶牌照燈,靜電接地帶,靜電卷盤,安全告示牌,防火帽,兩個滅火器,罐體貼“易燃液體”字樣,貼反光帶,安裝反光牌,其余廠家標(biāo)配。
東風(fēng)EQ2102G 6×6越野車
型號:EQ2102G
驅(qū)動型式:6×6
總質(zhì)量(Kg):10675(帶絞盤),10435(不帶絞盤)
額定載質(zhì)量(Kg):越野路面3500,公路5000
整備質(zhì)量(Kg):6965(帶絞盤),6725(不帶絞盤)
外形尺寸(mm)長:7760寬:2470高:2740
車箱內(nèi)部尺寸(mm):長:4800寬:2294高(邊板/欄板):550/900
軸距(mm):3640
輪距(前/后)(mm):1876/1870
接近角/離去角(0):35/34
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m):18.8
最小離地間隙(mm):前、中、后橋下305(載重3500kg)
分動器下510(載重3500kg)
發(fā)動機(jī)廠家:東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
型號:EQ6BT5.9
額定功率(Kw)/(r/min):140/2800
最大扭矩(N.m)/(r/min):546/1700
離合器:Φ350mm 單片、干式、氣助力、液壓操縱
變速器:6檔變速箱
分動器:機(jī)械式2檔,傳動比,高檔1.348,低檔2.41
前橋:3.7噸級前橋
中、后橋:4噸級東風(fēng)單級減速雙后橋
轉(zhuǎn)向器:整體式動力轉(zhuǎn)向機(jī)
輪胎規(guī)格:12.5R20子午線越野輪胎(中央充放氣系統(tǒng))
車架斷面尺寸(mm):232×75×6.5
駕駛室:東風(fēng)平頭一排半帶臥鋪駕駛室,槍架
燃油箱(L):主油箱145,副油箱50
最高車速(Km/h):90
最大爬坡度載重3500kg,無拖掛60%
載重3500kg,拖掛4800kg40%
最大制動距離(載重3500kg,無拖掛、初速30km/h):8m
駐坡度:40%
限定工況油耗(L/100km)(載重3500kg、無拖掛):26.5
最大續(xù)駛里程(km):700
垂直越障高度(mm):700
越壕寬度(mm)700
最大涉水深度(m):1
其他:選裝取力器和絞盤
越野加油車的特點與發(fā)展趨勢
越野加油車特點:綜合國內(nèi)外越野加油車的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出,軍用越野加油車主要有下列特點:
1、機(jī)動能力強(qiáng) 越野加油車作為一種戰(zhàn)術(shù)保障裝備,主要用于戰(zhàn)場地域?qū)嵤┌殡S保障,要求其具有較高的機(jī)動性,所以越野加油車最好采用高機(jī)動越野車底盤改裝,至少采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動性的越野車底盤。如美軍的加油車幾乎全部采用越野車底盤改裝,最新裝備的部分加油車采用的是高機(jī)動性的越野車底盤。 2、隨汽車底盤更新?lián)Q代快 越野加油車應(yīng)該與汽車底盤的發(fā)展同步,以提高戰(zhàn)場適應(yīng)性,否則不僅油料的伴隨保障能力將降低,同時會帶來底盤的維修、保障等的難度加大。外軍幾乎是越野汽車底盤每更新?lián)Q代一次,越野加油車亦相應(yīng)的隨之更新?lián)Q代。如前蘇軍,軍用汽車從上世紀(jì)50年代到80年代的40年中更換了四代,相應(yīng)的加油車也出現(xiàn)了四代產(chǎn)品。更新?lián)Q代后,不僅汽車底盤的技術(shù)性能有了明顯的提高,加油設(shè)備的性能也得以提高。美軍從50年代到80年代也裝備了幾個系列的加油車,幾乎每10年就增編一個新系列的車型。80年代初開始換裝第二代軍用汽車,這也促進(jìn)了加油車的更新?lián)Q代。即使是原來綜合性能比較先進(jìn)的加油車,例如M559型加油車,也逐漸被更先進(jìn)的M978型加油車取代。隨著高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)車族FMTV系列的出現(xiàn),新型的高機(jī)動越野加油車XM1091亦隨之出現(xiàn)。 3、三化程度高 提高越野加油通用化、系列化和組合化的程度可以有效的提高整車的維修性和保障性,有效的延 長其使用壽命。外軍加油車的三化程度是很高的。 在發(fā)展過程中十分重視簡化車型,提高標(biāo)準(zhǔn)化、系列化水平,并依托汽車工業(yè)基礎(chǔ),采用成熟的民用總成部件,盡量降低研制、采購和使用成本,便于技術(shù)保障。如從選用的汽車底盤看,前蘇軍36種輪式加油車共選用21種型號的汽車底盤。加油車采用的油料設(shè)備通用化程度更高,以油泵為例,前蘇軍的29種加油車通用5種油泵,而用得最廣泛的只有兩種。 通用化程度高,不僅體現(xiàn)在加油車的零部件的通用化程度高,也體現(xiàn)在加油車的使用范圍廣,適應(yīng)性強(qiáng),能夠給多種裝備加油,特別是美軍的加油車,各配備兩種或三種規(guī)格的加油軟管及加油槍或加油接頭,可分別給車輛加油,給飛機(jī)開、閉式加油。
提高三化程度,能夠有效的提高可靠性和維修性,延長裝備的使用壽命,減少維修經(jīng)費。312 越野加油車發(fā)展趨勢 通過分析國內(nèi)外越野加油車的發(fā)展特點可知,越野加油車發(fā)展趨勢為: a、加油車的發(fā)展趨勢是提高其快速、高效、機(jī)動保障的能力。如增加加油管的數(shù)量、提高加油速度和汽車底盤的越野能力,以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的伴隨保障。
b、加油方式逐漸從開式重力加油向閉式壓力加油轉(zhuǎn)變,以提高加油速度。
c、油罐容量向大型化方向發(fā)展,提高保障水平。但是主要發(fā)展20000L以下的越野加油車,因為若罐體容量太大,機(jī)動性會降低,并且戰(zhàn)時易成為重點打擊的目標(biāo),20000L以上車型宜發(fā)展用于戰(zhàn)役后方的運加油車。
d、罐體容量以底盤越野承受能力確定為一種容積,不再區(qū)分為越野狀態(tài)或公路狀態(tài),以提高越野保障能力。
e、積極采用先進(jìn)的電子控制裝置,實現(xiàn)加油過程的自動化控制。
f、為提高轉(zhuǎn)運速度,積極發(fā)展整體自裝卸運加油車。如法軍發(fā)展了RenaultTRM10000整體自裝卸油料補(bǔ)給車。 6X6東風(fēng)六驅(qū)160馬力礦用油罐車廠家直銷電話:159-7276-7978 |