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  • 東風(fēng)隨車吊,吊機(jī)壓力失常及常見(jiàn)問(wèn)題

    作者:隨車吊廠家 來(lái)源:原創(chuàng) 日期:2016/3/25 8:59:25 人氣: 標(biāo)簽:東風(fēng)隨車吊 吊機(jī) 隨車吊廠家

     隨車吊圖片

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    東風(fēng)隨車吊,吊機(jī)壓力失常及常見(jiàn)問(wèn)題

      一是液壓泵、馬達(dá)方面的原因。

      液壓泵、馬達(dá)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),內(nèi)部磨損嚴(yán)重,泄漏較大,容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力偏低。

      發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,功率不足,導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,液壓系統(tǒng)偏低。

      液壓泵定向控制裝置位置錯(cuò)誤或裝配不對(duì),泵不工作,系統(tǒng)無(wú)壓力。

      二是液壓控制閥的原因。

      工作過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來(lái)的情況,很可能是換向閥失靈,導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。

      溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開(kāi)位置,液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接回油箱,即壓力油路與回油路短接,造成系統(tǒng)無(wú)壓力;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上,則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來(lái)的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí),閥芯動(dòng)作不靈活,執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象,檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。

      有單向閥的系統(tǒng),若單向閥的方向裝反,也可能導(dǎo)致壓力上不去。

      系統(tǒng)內(nèi)外泄漏,例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴(yán)重,也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。

      三是其他方面的原因。

      液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大(液壓泵吸空時(shí),常伴有刺耳的噪聲),導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,壓力偏低。

      另外,回油管在液面上(回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)產(chǎn)生泡沫,導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣),吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。

      壓力失常排除方法

      嚴(yán)格按照液壓泵正確的裝配方式進(jìn)行裝配,并檢查其控制裝置的線路是否正確。

      增加液壓油箱相對(duì)液壓泵的高度,適當(dāng)加大吸油管直徑,更換濾油器濾芯,疏通管道,可解決泵吸油困難及吸空的問(wèn)題,避免系統(tǒng)壓力偏低;另外,選用合適黏度的液壓油,避免機(jī)器在較低環(huán)境溫度時(shí)因油液黏度過(guò)高導(dǎo)致泵吸油困難。

      針對(duì)液壓控制閥的處理方法主要是檢查卸荷或方向閥的通、斷電狀態(tài)是否正確,清洗閥芯、疏通阻尼孔,檢查單向閥的方向是否正確,更換清潔油液(重新加注液壓油時(shí)建議用配有過(guò)濾裝置的加油車來(lái)加油)等。

      油箱內(nèi)的回油管沒(méi)入液面以下,吸油管路接頭處加強(qiáng)密封等,可有效防止系統(tǒng)內(nèi)混入空氣,避免系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。

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