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庫存徐工礦山車,箱長5.8米/6.2米,420馬力、430馬力濰柴發(fā)動機,瞎打聽價的靠邊,非常勿擾!
產(chǎn)品賣點:
1. 成熟的動力傳動系,選用國內(nèi)成熟配套的動力傳動系統(tǒng),保證車輛在露天礦區(qū)的爬坡能力和最高車速,在坡道和不良路面都能保持較高的生產(chǎn)效率。
2.前橋為整體結(jié)構(gòu),焊接式橋殼,承載能力達到25t,保證車輛在重載下坡工況的可靠性。中后橋主減速器和輪邊減速器選用重型卡車成熟配套結(jié)構(gòu),額定載荷35t。中后橋通過A型架與車架連接,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便。
3. 行車制動和駐車制動采用卡車用傳動鼓式制動系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,可靠,配有發(fā)動機排氣制動和缸內(nèi)制動,在重載下坡工況選配液力緩行器,經(jīng)濟耐用。
4.人機工程學設計駕駛室,空間寬敞,視野開闊。座椅為可調(diào)氣懸浮式減振高靠背座椅。各種顯示儀表、報警器、照明、控制開關、收音機、風檔雨刷及清洗器、冷暖空調(diào)等配備齊全。
5.車架采用箱形結(jié)構(gòu)縱梁和圈梁,前后等截面,結(jié)構(gòu)簡單;利用CAE軟件對車架的強度、剛度及疲勞失效進行分析并優(yōu)化,保證在提高強度和剛度的情況下盡量減重,以提高整車工作效率。
6.前橋采用油氣混合懸掛缸,中后橋選用油氣平衡懸掛缸,帶高低壓蓄能器,能減緩運輸路面和裝載帶來的沖擊,延長車架壽命。
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