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在2016年新版GB1589實(shí)施之際,解放推出了一款“質(zhì)惠版”的J6P,主打輕量化市場。而如今兩三年的時間過去了,解放又將這款產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級,推出了質(zhì)惠版2.0車型。相比于原版車型來說,這款新車有著更低的自重和更高的舒適性配置。
駕駛室外觀:更加實(shí)用
首先駕駛室方面,新車采用的是2020款的升級版駕駛室,外觀方面整體變動不大,首先最為明顯的,就是在駕駛室兩側(cè)貼有“質(zhì)惠版2.0”字樣的身份標(biāo)志。
除了身份標(biāo)志外,新駕駛室主要在實(shí)用性上做了一些提升。比如說它的前照地鏡相比于老款車型來說面積更大了一些,這樣一來視野就會更加的開闊。
打開駕駛室的前面板,也能發(fā)現(xiàn)兩處非常重要的改進(jìn):把機(jī)油標(biāo)尺和冷卻液壺都移到了前面板內(nèi)。之前的車型需要把駕駛室升起才能使用機(jī)油標(biāo)尺,如今和冷卻液壺一起放到前面板內(nèi),發(fā)車前對車輛進(jìn)行檢查就會更加方便了。
走到駕駛室后方,可以看到,新版的車型后方的龍門架變成了完整的架子,相比于原版的龍門架來說更加結(jié)實(shí)耐用。
內(nèi)飾:更加貼心舒適
內(nèi)飾方面,新版的車型在配置上進(jìn)行了一些提升。首先是座椅方面,新車采用了第三代的華泰座椅,具有水平、高度、斜度、阻尼調(diào)節(jié),以及速降功能、腰部支撐,并且標(biāo)配右扶手,舒適性更好。
另外,換擋桿也進(jìn)行了改進(jìn),位置更加貼近駕駛員,并且還采用了連桿伸縮結(jié)構(gòu),掛擋輕便手感更好。
儲物空間方面,新車增加了暖水壺底座,并且?guī)в锌噹В@樣車上喝熱水就會更加方便了。
在副駕駛右手邊的后方(臥鋪下方),這款車配備了一個220V的電源,并且還配備了電源開關(guān),這樣一來離開車的時候直接關(guān)閉電源即可,用電更加安全。
底盤改進(jìn):自重更輕
動力鏈上,依然延續(xù)了原有的搭配,發(fā)動機(jī)采用的是錫柴CA6DM2發(fā)動機(jī),排量為13升,最大馬力460,滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),與之搭配的是一汽自家的12擋鋁殼變速箱,最高擋為超速檔,后橋速比3.727。其中,發(fā)動機(jī)和變速箱均能做到10萬公里長換油,后橋可以做到5萬公里長換油。
質(zhì)惠版車型原本的定位就是“輕量化”車型,此次升級也主要是在輕量化上下了些功夫。
首先,新車的下防護(hù)保險杠以及車架側(cè)面的蹬車階梯全部采用了鋁合金的材質(zhì),能夠在保證強(qiáng)度的同時減輕整車自重。
后懸架也改為了三片鋼板彈簧。相比于目前較為常用的4片簧來說,自重又能減輕不少。
近幾年,解放在制動器方面開始主推了楔式制動器。這種制動器其實(shí)還是鼓式制動器,只是傳動機(jī)構(gòu)有所變化。相比于傳統(tǒng)的鼓式制動器來說,它能夠?qū)⒅苿泳嚯x縮短15%,并且能夠做到3年保養(yǎng)一次。同時,也能為整車降低71kg的自重。除此之外,它還具有制動襯片更換報警功能。無論是安全性、可靠性還是自重方面,都有非常大的優(yōu)勢。
車架的后橫梁采用了弧面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),相比于原來的結(jié)構(gòu),新設(shè)計(jì)能夠在保證強(qiáng)度的同時減輕一部分的自重。
鞍座的底部支架也采用了鏤空的設(shè)計(jì),同樣也是為了減輕自重。
另外,擋泥板支架舍棄了原來的管狀設(shè)計(jì),采用了這種鏤空的設(shè)計(jì),目的也是為了減輕自重。雖然每一項(xiàng)的改進(jìn)可能看起來不太顯眼,但是積少成多,這些配置加在一起能夠減輕不少重量,據(jù)了解,在不使用鋁合金輪圈的情況下,這款車的整車自重僅8.14噸。
除了減重之外,新車在零配件的布置上也進(jìn)行了改進(jìn),例如把制動閥改到了龍門架的附近,這樣一來,維修、更換就會更加方便。
總結(jié):
解放J6P質(zhì)惠版原本就在性價比和自重方面有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢,如今又通過幾項(xiàng)新的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了自重,同時還增加了配置、優(yōu)化了結(jié)構(gòu),讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強(qiáng)大的競爭力。據(jù)了解,這款車目前在鄭州地區(qū)的售價為31萬元,對于運(yùn)煤等一些在自重方面比較敏感的領(lǐng)域來說,這款車將會是一個不錯的選擇。
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