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自卸車液壓傾卸機構(gòu)工作原理及使用操作方法

本公司生產(chǎn)的自卸車有氣控、軟軸兩種控制形式。用戶在使用車輛前，必須先了解車輛的傾卸機構(gòu)控制形式，再根據(jù)您所購車輛的控制形式，選擇參看，并熟練掌握。

（一）氣控制傾卸機構(gòu)工作原理及操作方法

A、油缸前置直推式

1、液壓油箱2、油泵3、  調(diào)速氣控換向閥4、控制氣閥5、限位閥6、儲氣筒7、  前舉升油缸

1、工作原理：

啟動發(fā)動機，達到額定氣壓時，旋轉(zhuǎn)取力器開關(guān)，使齒輪嚙合，取力器帶動傳動軸和齒輪泵工作，當(dāng)操縱閥手柄推到舉升位置時油箱中液壓油經(jīng)齒輪泵加壓后，通過單向閥和渙向閥進人液壓缸，推動活塞桿，使車廂舉升。當(dāng)車廂舉升到角度時，油缸壓動限位閥氣控閥斷氣換向閥使油泵高壓油回到油箱停止舉升，當(dāng)操縱閥手柄推至“降落”位置時，貯氣筒里的壓縮空氣流向換向閥，此時液壓缸回油口與油箱相通，車廂靠其自重使液壓缸中的油經(jīng)換向閥流回油箱而平穩(wěn)下降。當(dāng)操縱閥手柄推至“中停”位置時，換向閥處于常閉狀態(tài)，這時齒輪泵停止工作，液壓油被封閉，就能使車廂在上升或下降過程中實現(xiàn)任意位置停止。

2、使用操作方法：

(1)啟動齒輪泵

踩下離合器踏板，將操縱閥手柄推到“舉升”位置，再緩慢松開離合器踏板，齒輪泵即開始運轉(zhuǎn)。

(2)車廂舉升：

啟動齒輪泵后，車廂即開始舉升，若加大油門，則舉升速度加快，當(dāng) 車廂舉升到最大舉升角時，不允許加大油門。否則會引起油缸或其他傾斜機構(gòu)損壞。

(3)車廂降落：

車廂需降落時，先踏下離合器踏板，并把操縱閥手柄推到“降落”位置，車廂即開始下降。車廂降落后，必須及時把操縱閥手柄推回“中�！蔽� 置，否則會造成車廂意外舉升。

(4)中停操縱：

A:在舉升過程中需中停時，必須先踏下離合器踏板，并把操縱閥手柄推到“中停”位置即可實現(xiàn)中停。

B：在降落過程中需中停時，則只需把操縱閥手柄推到“中�！蔽恢眉纯蓪崿F(xiàn)中停。

注：中停以后再舉升的操作方法同(1)(2)，中停以舌再降落則只要把操縱閥手柄推到“降落”位置即可。

B、油缸前推連桿組合式

1、工作原理：  （見圖）

啟動發(fā)動機，達到額定氣壓時，旋轉(zhuǎn)取力器開關(guān)，使齒輪嚙合，取力器帶動傳動軸和齒輪泵工作，當(dāng)把操縱手柄推至“舉升”位置時，貯氣筒里的壓縮空氣流向取力器氣缸，推動取力器齒輪掛檔使齒輪泵開始工作，油箱中液壓油經(jīng)齒輪泵加壓后，通過單向閥和換向閥進入液壓缸下腔，推動活塞桿，再通過連桿機構(gòu)使車廂舉升。當(dāng)液壓缸的活塞到達上部回油孔位置時，高壓油通過回油孔經(jīng)油管流回油箱，此時車廂即不再舉升，保持其最大舉升角。

當(dāng)操縱閥手柄推至“降落”位置時，貯氣筒里的壓縮空氣流向換向閥，使其處于開啟狀態(tài)，此時液壓缸上、下腔與油箱相通，車廂靠其自重使液壓缸下腔中的油經(jīng)換向閥流回油箱而平穩(wěn)下降。

當(dāng)操縱閥手柄推至“中停”位置時，換向閥處于常閉狀態(tài)，這時齒輪泵停止工作，液壓缸下腔油被封閉，就能使車廂在上升或下降過程中實現(xiàn)任意位置停止。

2、使用操作方法：

(1)啟動齒輪泵

踩下離合器踏板，將操縱閥手柄推到“舉升”位置，再緩慢松開離合器踏板，齒輪泵即開始運轉(zhuǎn)。

(2)車廂舉升：

啟動齒輪泵后，車廂即開始舉升，若加大油門，則舉升速度加快，當(dāng) 車廂舉升到最大舉升角時，不允許加大油門。否則會引起油缸或其他傾斜機構(gòu)損壞。

(3)車廂降落：

廂需降落時，先踏下離合器踏板，并把操縱閥手柄推到“降落”位置，車廂即開始下降。車廂降落后，必須及時把操縱閥手柄推回“中�！蔽恢�，否則會造成車廂意外舉升。

(4)中停操縱：

A:在舉升過程中需中停時，必須先踏下離合器踏板，并把操縱閥手柄推到“中�！蔽恢眉纯蓪崿F(xiàn)中停。

B:在降落過程中需中停時，則只需把操縱閥手柄推到“中�！蔽恢眉纯蓪崿F(xiàn)中停。

注：中停以后再舉升的操作方法同(1)(2)，中停以后再降落則只要把操縱閥手柄推到“降落”位置即可。